أعلنت وزارة النقل الکازاخستانیة أن إیران وروسیا وکازاخستان وترکمانستان وقعت على خارطة طریق لتطویر المسار الشرقی لممر النقل الدولی بین الشمال والجنوب (INSTC) للفترة 2024-2025.
سیؤدی تنفیذ هذه الوثیقة إلى زیادة القدرة التشغیلیة للممر إلى 15 ملیون طن سنویا بحلول عام 2027 وإلى 20 ملیون طن بحلول عام 2030. قال وزیر النقل الکازاخستانی إن کازاخستان تخطط لمواصلة مشارکتها النشطة فی تطویر الطریق الشرقی لممر النقل الدولی بین الشمال والجنوب، والذی یتمتع بأعلى قدرة على نمو تدفق البضائع حتى عام 2030.
تابع مؤکداً أن هذا الممر هو أکثر طرق النقل أماناً وأقصرها إلى المحیط الهندی. أضاف لذلک من الضروری البدء بخریطة الطریق الموقعة الیوم فی سیاق التطویر المتزامن لإمکانات المسار الشرقی لهذا الممر من أراضی کازاخستان وروسیا وترکمانستان وإیران.
تم التوقیع على الوثیقة فی منتدى التجارة والتصدیر الأول لممر النقل الدولی بین الشمال والجنوب فی أکتاو، کازاخستان. شهد الممر الشمالی الجنوبی، الذی کان نتاج إرادة وتصمیم روسیا وإیران والهند فی عام 2000 لإنشاء ممر لنقل البضائع، انضمام عدد من الدول الأخرى إلى طریق العبور هذا خلال السنوات التالیة.
ما دفع هذه الدول للانضمام إلى طریق العبور هذا هو أن الطرق المشترکة لإرسال البضائع من الهند إلى مدینة سانت بطرسبرغ الروسیة، والتی تمر عبر قناة السویس، یبلغ طولها حوالی 14500 کیلومتر، أما ممر إیران فی هذا الطریق فلا یتجاوز 7200 کیلومتر، واستخدام هذه القدرة یقلل 40% من وقت العبور و30% من تکالیف النقل.